Пункты техосмотра, у которых по той или иной причине нет новых бланков ТО, смогут выдавать письменные "справки" о технической исправности машины для того, чтобы владелец автомобиля смог заключить договор ОСАГО.
Об этом рассказал первый вице-премьер страны Игорь Шувалов.

"Мы приняли решение, что те пункты, где в настоящий момент бланки отсутствуют, могут в простой письменной форме заполнить характеристику автомобиля, подписать, и этот документ направить в страховую организацию, а организация будет уполномочена выдать полис ОСАГО", - заявил чиновник в рамках встречи премьер-министра России Владимира Путина с представителями общественных организаций автовладельцев. Станции техосмотра будут сами направлять страховщикам подобные, заполненные вручную документы. Последние на основании полученной от оператора ТО справки смогут оформить ОСАГО.

Максимальные цены на эту услугу в разных регионах по новым правилам сообщили на совместной пресс-конференции Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России и Российского союза автостраховщиков.

Напомним, что с 1 января вступил в силу закон о техосмотре. Теперь эту процедуру проходят по новым правилам, а также новым ценам. Максимальную стоимость этой услуги должны были установить местные власти в соответствии с формулой, которую установила федеральная служба по тарифам.

Гаишники теперь имеют очень скромное отношение к техосмотру. Государственная услуга оказывается только в 22 регионах на 119 пунктах. Это пункты, непосредственно относящиеся к ГАИ. Они оказывают эту услугу только за госпошлину - 300 рублей. Остальные пункты теперь называются операторами техосмотра и получают аккредитацию в Российском союзе автостраховщиков. Их цены не должны превышать установленные регионами. Начнем с самого дорогого региона - Московской области. Здесь максимальная стоимость - 1040 рублей. На втором месте Приморский край.

Как мы и предсказывали, с началом года на рынке автострахования началась полнейшая неразбериха. Первого января остановились продажи обязательных страховок отдельной категории автомобилистов. Страховщики перестали продавать полисы ОСАГО тем, у кого до конца действия талона техосмотра (ТО) осталось меньше полугода. В коллапсе ОСАГО, вызванном реформой ТО, рынок винит волокиту чиновников, а техоператоры уже заявили, что страховщики дискредитировали реформу ТО.

Сотрудники госавтоинспекции с начала наступающего года не смогут штрафовать или применять иное наказание к водителям за отсутствие техосмотра, поскольку соответствующий пункт исключен из Кодекса об административных правонарушениях (КоАП). Раньше за отсутствие талона техосмотра водителя ждал штраф в размере 2,5 тыс. руб., а также отстранение от управления автомобилем и задержание транспортного средства.

«Контролировать, прошел автомобиль техосмотр или нет, теперь будут страховщики, так как талон ТО необходим при заключении договора о выдаче полиса ОСАГО», — разъяснил в интервью журналистам первый заместитель начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Владимир Швецов.

Сегодня "Российская газета" публикует приказ министерства промышленности и торговли об оборудовании, которым должны быть оснащены пункты техосмотра. С 1 января 2012 года на этой процедуре будут замерять и "громкость" автомобиля. Правда, даже будущие операторы техосмотра не представляют, как работать с шумомером. Дело в том, что в ГОСТе, где расписывается применение прибора, сказано - использовать его можно только в изолированном помещении. Пункт техосмотра таким не является. Там могут одновременно проверять несколько автомобилей. Где-то это дело вообще поставлено на конвейер. Поэтому вряд ли показания прибора будут корректными. Зато они могут стать поводом для отправки машины на вторичный осмотр.

Новый приказ минпромторга - не единственный документ по техосмотру. До нового года увидят свет еще несколько нормативно-правовых актов по данному вопросу. Прежде всего надо иметь в виду, что наконец-то зарегистрирован приказ минэкономразвития, посвященный порядку аккредитации будущих операторов технического осмотра. Таким образом, желающие взять на себя такую роль, теперь будут знать, как это сделать.

Премьер-министр РФ Владимир Путин подписал постановление, разрешающее организациям, занимающимся технобслуживанием и ремонтом автомобилей, проводить техосмотр. Об этом сообщила пресс-служба правительства. Ранее, согласно Положению о проведении конкурса среди юридических лиц и индивидуальных предпринимателей на участие в проверке технического состояния транспортных средств с использованием средств технического диагностирования при государственном техническом осмотре, к участию в таких конкурсах не допускались организации, занимающиеся оказанием услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. Подписанное В.Путиным Постановление от 11 октября 2011 г. №832 исключает это ограничение и разрешает организациям, осуществляющим технический осмотр транспортных средств, параллельно проводить и техническое обслуживание, ремонт автомобилей, что позволит им продолжить свою деятельность.

Чем ближе 1 января 2012 года и сопряженный с ним переход процедуры ТО из правоохранительных полицейских рук в цепкие лапки страховщиков, тем все менее и менее смешные «ноу-хау» озвучиваются последними.  

Оказывается, Министерство финансов и Российский союз автостраховщиков придумали, как побороть злоупотребления при выдаче талончиков о прохождении ТО. Удивительно: никто из официальных товарищей о таких правонарушениях до сих пор даже не заикался. Получается, страховщики взяли и придумали механизм борьбы с еще не существующим правонарушением! Или этот факт надо понимать так, что одновременно с введением нового порядка прохождения ТО начнется выдача «левых» талонов техосмотра?

Так или иначе, но к ноябрю этого года Минфин и РСА должны разработать правила обеспечения операторов техосмотра бланками талонов. Планируется, что с их помощью будет вестись бороться с торговлей талонами, когда автовладельцы приобретают их даже не приезжая на осмотр.

Вчера на президиуме российского союза автостраховщиков состоялось обсуждение одного из самых животрепещущих вопросов последнего времени: техосмотра.

Напомним, что теперь все, что связано с этой процедурой, легло на плечи страховщиков. Им предстоит аккредитовывать операторов техосмотра, они должны разработать единые правила для этой процедуры, они же должны контролировать проведение этого действа, и им же предстоит отвечать за неправильную работу пунктов техосмотра.

Но это со временем. Пункты государственного техосмотра еще будут работать до 2014 года. Поэтому у водителей пока остается выбор. Но чтобы по новому закону заработали операторы техосмотра, им требуются правила и стандарты, которых пока еще нет.

Для организации этого дела в РСА создан даже комитет по техосмотру, на плечи которого легло нелегкое сопровождение вступления этой процедуры в силу.