Шиномотаж Автосервиса "АвтоРеут" ждет Вас: не забудьте «переобуться» в зимнюю резину

Власть заставит автомобилистов «обувать» зимнюю резину

Очень важной операцией в замене колес является балансировка, так как именно она напрямую влияет на комфорт вашей езды.

Автосервис "АвтоРеут.Ру" делает шиномонтаж быстро и хорошо. Наше оборудование раз в квартал проходит техническое обслуживание и калибровку, поэтому балансировка колес будет идеальной.

Автосервис "АвтоРеут.Ру" — ваш "Пит-Стоп" при проколе шин с полным набором услуг, место, где работают профессионалы. Наши специалисты смогут решить любую проблему, связанную ремонтом шин. Мы оказываем все виды услуг в сфере шиномонтажных работ. Основной акцент мы делаем на качестве оказываемых нами услуг, а также скорости их выполнения.

Удобство для наших клиентов мы считаем главной нашей задачей. Поэтому для вашего удобства мы сделали возможность посетить нас как в порядке "живой" очереди, так и в порядке записи на определенное время по телефонам (8-903)721-59-42, (8-926)186-36-89.

Пьяных водителей защитят от обвинений в управлении стоящей машиной

Решение Верховного суда России стало защитой для автомобилистов страны, так как теперь инспекторам ГИБДД придётся доказывать, что нетрезвый водитель именно управлял транспортным средством, а не просто присутствовал в стоящем на месте автомобиле или занимался его ремонтом.

Вопрос был решён в ходе рассмотрения дела жителя Нижнего Тагила, которого оштрафовали и лишили прав за то, что он отказался пройти проверку на алкоголь, когда занимался ремонтом своего самосвала, который при этом был не на ходу. Отметим, сотрудники Госавтоинспекции даже не смогли отправить его на спецстоянку, однако несмотря на этот факт, они всё равно предъявили водителю обвинения.

Если ранее инспекторы забывали главное правило — прежде чем наказать выпившего человека, надо доказать, что он управлял автомобилем, — то теперь им придётся об этом помнить из-за соответствующих разъяснений Верховного суда РФ, который постановил, что просто находиться в машине водителям «под градусом» или производить ремонт транспортного средства без его перемещения — это не нарушение.

Напомним, недавно наказание за пьяную езду ужесточили. Теперь нетрезвым водителям (или тем, кто отказался от прохождения медосвидетельствования) приходится выплачивать 30 000 рублей штрафа, а нарушителям-рецидивистам грозит либо повышенный до 200 000-300 000 рублей штраф, либо обязательные работы длительностью до 480 часов, либо лишение свободы на срок до двух лет.

Не так давно МВД России выступило за изменение в процедуре освидетельствования водителей на состояние опьянения. Предлагается во время рейдов использовать индикаторы, которые показывают, что алкоголь в крови есть, но не фиксируют его количество. По мнению инициаторов, это позволит быстрее отпускать трезвых автомобилистов и не создавать заторы.

Зима: 10 советов автомобилистам, как избежать неприятностей

Профессионалы делятся «зимними» секретами. Для кого-то это прописные истины, а кому-то, особенно начинающим автолюбителям, может и пригодится. А для остальных: "Повторение - Мать учения".

Как продлить срок эксплуатации шин в условиях холода? Прежде всего, нужно следить за давлением. Низкое изнашивает боковые части протектора, высокое – центральную часть протектора колеса. Выбирайте плавную манеру езды, по возможности избегая резкого торможения. Обязательно проверяйте при сезонной замене резины балансировку колес.

Разряженный аккумулятор – одна из распространенных проблем, с которой сталкиваются водители зимой. Из-за морозов аккумуляторная батарея работает с повышенной нагрузкой, и от нее требуется большая сила тока и более длительный период запуска двигателя. Из-за этого она быстрее выходит из строя, поэтому перед наступлением холодов ее следует полностью зарядить. Но если все же случилось так, что аккумулятор подсел, а ехать надо, можно воспользоваться следующим советом. Перед тем как запустить двигатель, на несколько секунд включите дальний свет фар, для того чтобы «разбудить» АКБ. Начнется химический процесс в банках аккумулятора, и электролит немного прогреется. Если с первого раза машина не завелась, подождите 1-2 минуты и повторите процедуру. При запуске двигателя выжмите педаль сцепления. Так стартеру будет проще запустить двигатель.

С замерзшими замками дверей поможет справиться специальный размораживатель или специальная смазка (WD-40) в сочетании с литиевой смазкой. Возьмите себе за правило после долгой поездки в мороз всегда охлаждать машину, открывая все двери на несколько минут, для того чтобы температура воздуха в салоне сравнялась с температурой окружающего воздуха. Эта несложная процедура поможет предотвратить примерзание резиновых уплотнителей дверей. А чтобы от низких температур они не растрескались, не забывайте смазывать резинки силиконовой смазкой.

Автомобилисты, использующие дизельное топливо, знают, что на морозе оно густеет. Справиться с этим поможет специальное средство – антигель. Он не позволит топливу замерзнуть. Прежде чем ехать на заправку, добавьте его в бак, и проблема будет решена. А вот у бензина свои тонкости в эксплуатации. В бензобаке может скапливаться конденсат, что, в свою очередь, не очень хорошо влияет на работу двигателя и топливной системы. Избежать этого поможет средство для удаления влаги, которое периодически нужно добавлять перед заправкой.

Обледеневшие дворники не спешите отдирать от стекла. Этим можно повредить резиновую щетку. Воспользуйтесь специальным гелем для стекол или подождите, пока лобовое стекло прогреется. Тогда счистить лед станет легче. Кстати, ни в коем случае не пытайтесь примерзшие дворники включать. Может выйти из строя мотор, который приводит их в движение.

Если с приходом холодов перестали работать форсунки и моторчик стеклоомывателя, скорее всего, вы просто забыли вовремя залить в бачок стеклоомывателя вместо воды «незамерзайку» или незамерзающая жидкость попалась некачественная и замерзла. Самое лучшее средство растопить лед – поставить машину на пару часов на теплую парковку. Также хорошо справятся со льдом водка или спирт. Но прежде чем заливать их в бачок омывателя, лучше немного подогреть. Тогда процесс размораживания пойдет быстрее.

В зимнее время желательно не ставить машину на ручник (стояночный тормоз). В противном случае рискуете получить примерзшие к задним дискам тормозные колодки. Хотя решить и такую проблему несложно. Например, облить колодки спиртосодержащей жидкостью. Но этот совет приемлем только при условии, что на автомобиле дисковые тормоза установлены сзади. При барабанных тормозах данные рекомендации не работают, потому что площадь прилипания тормозных колодок к барабану слишком велика. Ни в коем случае не надо пытаться сорвать колодки при помощи буксировки: есть вероятность повредить элементы тормозной системы.

Цепи противоскольжения – довольно нехитрый аксессуар, который неплохо бы иметь в багажнике каждого авто. На городских улицах он вряд ли пригодится, а вот в поездке за город может быть как нельзя кстати. Цепи существенно увеличивают проходимость авто по бездорожью, уменьшают заносы на скользкой дороге на небольших скоростях, помогают выбраться из сугробов. Резиновые – более мягкие, меньше изнашивают шины и позволяют двигаться со скоростью до 80 км/ч. Они очень хорошо спасают от снежной каши и льда на дороге. А вот в труднопроходимых местах помогут металлические. Но они более жесткие, «съедают» резину и ограничивают скорость авто до 20-40 км/ч.

Антикоррозийная обработка кузова — хорошее средство от ржавчины. Зимой дороги посыпают химическими реагентами, которые, попадая в микротрещины кузова, разъедают детали и краску. Поэтому не поленитесь и проведите специальную обработку машины перед зимой.

Совсем недавно журнал «За рулем.РФ» проводил опрос на тему, как автомобилисты готовят свой автомобиль к зиме. Самым распространенным ответом стал «Меняю колеса и омывайку на зимние».

С 1 января 2015 года всех автомобилистов обязали на три месяца «обувать» зимнюю резину

С 1 января 2015 года вступили в силу новые требования к автомобильным шинам: запрещается эксплуатация транспортных средств (ТС), не укомплектованных зимними шинами в период календарной зимы — декабрь, январь, февраль. Теперь зимой водители обязаны ездить только на зимних шинах.

Кроме того с 1 января 2015 года начал действовать Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», согласно которому все водители обязаны использовать подходящие по сезону шины.

Езда на летних шинах в зимний период считается нарушением по статье 12.5 КоАП (Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях) и влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. Следует помнить, что технический регламент (ТР ТС 018/2011) действует в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации. Поэтому, если вы собрались ехать в страны Таможенного союза, то обувайте свой автомобиль согласно этому регламенту. А в связи с тем, что во многих регионах зимний период фактически длится дольше трех месяцев (декабрь, январь, февраль), в данном регламенте так же предусмотрена возможность региональных властей самостоятельно «расширять» сроки запрета эксплуатации автомобилей без зимних шин. Поэтому, ставьте зимние шины, как можно раньше, а снимайте, как можно позже календарной зимы.

Так же с 1 января 2015 года вступают в силу изменения, внесенные постановлением правительства России 15.07.2013 № 588 в «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения».

Основное нововведение данного постановления (15.07.2013 № 588) – это минимальная глубина протектора для различных типов шин на разных транспортных средствах. В пункте 5.1 указана остаточная глубина рисунка протектора шин:

  • для легковых автомобилей устанавливается минимальная глубина протектора летней шины, равная 1,6 мм;
  • для мотоциклов,  мопедов, квадроциклов – 0,8 мм;
  • для грузовых автомобилей, с разрешённой максимальной массой более 3,5 тонн – 1 мм;
  • для автобусов – 2 мм.

Минимальная глубина протектора шины определяется в случае отсутствия заводского индикатора износа. Если на шинах предусмотрен индикатор износа, то факт износа устанавливается по нему. Так же этим постановлением вводится само понятие зимней резины. На зимних шинах должна стоять пиктограмма в виде горной вершины со снежинкой в центре.

Минимальная (остаточная) глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, должна быть не менее 4 мм.

Посмотрите на шины, которые установлены на вашем автомобиле, какая у вас маркировка? Дело в том, что маркировка «M+S», «М&S», «М S» не означает, что что шина с такой маркировкой зимняя, хотя и расшифровывается, как Mud and Snow (грязь и снег). Такая маркировка наносится на зимние, всесезонные, а также внедорожные летние шины.

Маркировка M+S означает, что протектор шины предназначен для езды вне асфальта или по асфальту с грязе-снеговой кашей. На зимнюю шину так же могут наноситься несколько вариантов маркировки всесезонной шины (AS (All Season, Any Season), R+W (Road + Winter), AW (Any Weather), A.G.T (All Grip Traction)). Надпись Winter (зимняя) так же указывает на зимнюю резину.

В настоящее время огромное разнообразие различных шин. И маркировки бывают различными.

Поэтому, чтобы вас не оштрафовали по закону о зимней резине за использование шин не по сезону, запомните два основных условия при эксплуатации зимних шин: первое — глубина протектора вашей шины не должна быть менее 4 мм. Второе — на боковой поверхности вашей шины должна быть нарисована снежинка.

Ну а том, что нужно переобуваться на зиму, вы и так знаете, так как от этого зависит ваша безопасность на дороге.

Какую зимнюю резину выбрать липучку или шипованную? Это зависит от того, где вы ездите зимой. В большом городе, где чистят дороги, липучка чуть лучше и чуть комфортнее. За городом или в городах, где коммунальщики неособо заботятся о чистке дорог, лучше подойдет шипованная резина. И не забудьте приклеить знак (Ш) на заднее стекло автомобиля, если обули свой автомобиль в шипованную резину.

В заключение приводим таблицу расшифровки обозначений на покрышках:

Казанский юрист доказал, что штрафы с передвижной видеокамеры можно не платить

Успешно оспорил в суде постановление о штрафе ГИБДД, выписанное его приятелю по показаниям, полученным с помощью передвижной видеокамеры, казанский юрист Виктор Шабанов. Он уверен: добиться так же, как он, отмены штрафа может любой водитель, потому что передвижных камер, установленных по правилам, в Казани днем с огнем не сыщешь. А раз они установлены как бог на душу положит, то доказательством вины считаться не могут.

Автовладелец Максим Баймяшкин получил «письмо счастья» еще 30 апреля этого года. Постановление о штрафе гласило, что он проехал по улице Несмелова, превысив разрешенную скорость 40 км/ч, и при этом попал в объектив передвижной камеры ГИБДД (фото, как положено, прилагались). Последняя часто стоит между трамвайными путями, разделяющими полосы движения на Несмелова (возле речного техникума), и снимает  нарушителей. А их хватает: знак ограничения скорости, по мнению автомобилистов, поставлен здесь очень неудобно: он виден только после плавного поворота, когда машина уже успела разогнаться. Так что улов за день благодаря камере здесь собирают богатый...

Что сделал бы рядовой автомобилист на месте Баймяшкина? Скорее всего, просто заплатил бы 500 рублей. Но Максим вспомнил, что его товарищ, юрист Виктор Шабанов, говорил ему: передвижные камеры в Казани по сути вне закона. Позвонил Виктору, и они решили обратиться в суд. Сказано - сделано: 26 мая друзья подали заявление в  Кировский райсуд, попросив отменить постановление о штрафе. 1 июня иск был принят в производство.

- Дело в том, что передвижные камеры должны быть установлены по определенным правилам, это регулируется ГОСТом и  инструкцией к самой камере. В последней можно найти любопытные ограничения, к примеру, нельзя ставить устройство вблизи линий высокого напряжения, потому что это влияет на работу прибора, камера может давать сбои, - рассказал корреспонденту «ВК» Шабанов. - Согласно ГОСТу камеры должны стоять строго на правой стороне дороги. А мы что видим? В Казани их ставят как попало.

Одно то, что камера часто бывает скрыта от глаз автомобилистов в кустах, за столбами и пр., по словам юриста,  уже серьезное нарушение. Шабанов объясняет: в соответствии с приказом МВД РФ №185 от 2009 года «Об утверждении административного регламента Министерства внутренних дел РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения» работа ГИБДД должна быть открытой и прозрачной.

- Ведь цель госинспекции не наказание водителей, а профилактика ДТП, для этого и нужна открытость. Многие ли будут гонять, зная, что гарантированно получат штраф из-за камеры? Конечно нет. Но тогда иссякнет денежный поток, - рассуждает юрист Шабанов. - Сколько дохода в день в виде штрафов приносит одна камера, представить страшно. А сколько их по всей Казани?..

Однако этот поток вполне может иссякнуть, если автомобилисты, как советует Шабанов, потянутся  в суд оспаривать штрафы, начисленные по показаниям передвижных камер. А сделать это, как выяснилось, несложно: юрист запросил в Федеральном управлении автомобильных дорог Волго-Вятского региона схему организации дорожного движения на улице Несмелова и, опираясь на нее, объяснил судье, с какими именно нарушениями там была установлена передвижная камера. В итоге Кировский райсуд отменил постановление о штрафе, сочтя, что нарушение Баймяшкиным скоростного режима не может быть доказано, поскольку фотография с «неправильной» камеры является недопустимым доказательством, а иных доказательств вины водителя нет.

После того как вердикт суда вступил в законную силу, Шабанов позвонил в городской отдел ГИБДД, сообщил, каким образом ему удалось отменить выписанный штраф, и попросил установить камеры в городе в соответствии с нормативами.

- Знаете, что мне ответили? - разводит руками юрист. - Мол, каждый водитель не пойдет судиться за отмену штрафа в 500 - 1500 рублей, так что все останется как есть. Похоже, гаишники не заинтересованы в том, чтобы наводить порядок на дорогах, - им нужно собирать штрафы. 

Сегодня корреспонденты «Вечерней Казани» не обнаружили передвижную камеру на привычном месте рядом с речным техникумом. Зато на обратном пути камеры два раза приветливо выглянули из-за придорожных столбов, вновь тщательно спрятанные от водительских глаз.

Уральцы придумали соцсеть, чтобы не попадаться ГИБДД

Менталитет российского водителя, воспитанный системой, заключается в том, что он считает ГАИ большей угрозой, чем попасть в ДТП. Отсюда возникают новые решения.

Участники групп в соцсетях оперативно оповещают друг друга об экипажах ДПС, что позволяет избегать нежеланных встреч с дорожной полицией. Подобные сообщества появились во многих городах России, в Екатеринбурге крупнейшее из них сейчас насчитывает почти 18 тысяч человек, пишет «Российская газета».

В управлении ГИБДД по Свердловской области изданию сообщили, что знают об этих энтузиастах и периодически интересуются информацией, которую они выкладывают в Сеть.

— Важно понимать, кто их основная аудитория. Законопослушные автовладельцы, которым встреча с инспектором ничем не грозит, или нарушители, передвигающиеся без включенного ближнего света, пренебрегающие ремнями безопасности или даже управляющие транспортным средством в состоянии опьянения. В людях, сознательно не желающих соблюдать ПДД и готовых даже рассказывать, как уйти от ответственности, мы видим злостных правонарушителей, — объяснили свою позицию полицейские.

В ГИБДД подчеркивают, что подобные сообщества не столько мешают их деятельности, сколько ухудшают дорожно-транспортную ситуацию.

По мнению Данила, основателя самой многочисленной екатеринбургской группы, отслеживающей дислокацию гаишников, пьяные как садились за руль, так и будут это делать, неважно, есть люди, готовые делиться сведениями о движении машин ГИБДД, или нет. Данил рассказал РГ, что создать сообщество его побудило недовольство штрафами за тонировку. Напомним, лобовое стекло автомобиля должно пропускать не менее 75 процентов света, а передние боковые стекла — не менее 70. За нарушение этих требований автовладельцу придется выложить 500 рублей. Если водитель не снимет тонировочную пленку и не оплатит штраф, то при следующей встрече с инспектором его ждет взыскание от 1000 рублей или арест сроком до 15 суток.

— Машина — моя собственность, и я вправе делать с ней то, что пожелаю. Тонировка — это, во-первых, красиво, во-вторых, пленка защищает от солнца и летом салон не так нагревается, в-третьих, при ДТП стекло не разлетится на мелкие кусочки. А в России только и умеют, что штрафы придумывать. Надоело терпеть! — возмущается Данил.

Автомобилист уверен: если осенью законопроект об увеличении штрафов и лишении прав за затемненные стекла пройдет второе чтение, то интерес к таким группам, как его, намного возрастет.

Другая участница сообщества, Анна, согласилась, что в группу вступают в основном владельцы тонированных автомобилей, которые не горят желанием постоянно спускать деньги на штрафы, но и снимать пленку не намерены. На машине Анны пленки нет, но, по ее словам, ситуации бывают разные:

— Например, когда забудешь дома страховку. Это не жесткое нарушение, но за ее отсутствие выписывают штраф 1,5 тысячи и отправляют машину на штрафстоянку.

И Анна, и Данил считают, что пользы от группы намного больше, чем вреда.

— Мы не только сообщаем о местонахождении патрулей ГИБДД, но и адреса дешевых автомоек и шиномонтажек выкладываем. Я рассказываю об изменениях в ПДД, в движении транспорта и т. д. Вообще, мы делимся всем, что связано с автомобилями, помогаем друг другу, — подчеркнул Данил.

В ГАИ заметили, что деятельность таких сообществ не противоречит законам России, поэтому бороться с ними никто не собирается.

В Москве и Санкт-Петербурге большей популярностью, чем сообщества автомобилистов, пользуются онлайн-карты, на которых, кроме передвижных постов ГИБДД, обозначаются другие «подводные камни»: стационарные посты дорожной полиции, камеры видеонаблюдения. Более продвинутые автолюбители имеют GPS-навигаторы и радар-детекторы.

— Люди используют современные технологии, чтобы не исполнять законы о безопасности дорожного движения. Они хотят нарушать и чтобы им за это ничего не было. Поэтому имеет значение не только то, как полиция к этому относится. Очень важно отношение общества к правонарушителям, готово ли оно их покрывать, — отметили в свердловском управлении ГИБДД.

С 15 октября 2015 г. до 28 февраля 2016 г. Акция к зимнему сезону: Бесплатная диагностика ходовой при условии прохождения ТО в Автосервисе "АвтоРеут.РУ"

С 15 октября 2015 г. до 28 февраля 2016 г. Акция к зимнему сезону: Бесплатная диагностика ходовой при условии прохождения технического обслуживания автомобиля в Автосервисе "АвтоРеут.РУ". Многие люди рассматривают регулярное плановое ТО только как замену масла и смену фильтров. В то же время большая часть аварий автомобилей происходит не из-за двигателя, а из-за неисправностей ходовой автомобиля. Автосервис"АвтоРеут.Ру" в интересах своих партнеров и клиентов проводит новую акцию, направленную на повышение безопасности автомобилей, проходящих техническое обслуживание в нашем автосервисе.

Перед поездкой в дальнюю дорогу обязательно заедьте к нам на автосервис "АвтоРеут.Ру" или самостоятельно подготовьте автомобиль к летней эксплуатации

Зима окончательно закончилась. Заедьте к нам на автосервис "АвтоРеут.Ру" или самостоятельно подготовьте автомобиль к летней эксплуатацииДлительная зима, а затем и весна окончательно ушли в прошлое. Каждый автомобилист задается вопросом – когда начинать готовить авто к знойному лету 2015 года? Ответ простой – уже пора. Московская погода имеет свой характер. Внутри нашей климатической зоны есть несколько совершенно разных режимов эксплуатации машины. Температурные изменения оставляют свой след в виде погоды, а она отпечатывается на кузове в виде грязи. Важно помнить о том, что меняется уровень рабочих жидкостей из-за отвердевания пыльников. Лето это не только смена шин.

Значительная часть работ по летней подготовке может быть исполнена самим автовладельцем и не требует много денеги времен. А Вашавтомобиль будет служить исправно и долго.

Лучшее время для летней подготовки машины - апрель - май. Но не поздно это сделать это и летом за неделю перед поездкой. Температура уже поднимется достаточно, чтобы выделить несколько дней для тщательного осмотра.

Во-первых, стоит промыть пространство под капотом. Зимой оно првращается в хранилище грязи. Мойку рекомендуется провести с помощью пенных очистителей, которые можно купить на рынках. После этой мойки открывать капот станет приятно и мы переходим к следующему этапу.

Важно сразу проверить уровни жидкостей – тормозной жидкости, гидравлики руля и сцепления (если есть), а также в расширительном бачке охлаждения. Требуется долить – используйте только те, что рекомендованы производителем или имеют допуск на ваш автомобиль. Особая проблема в том, что активные вещества различных жидкостей несовместимы друг с другом, и кто знает, чем это все обернется. При нагреве химические реакции могут вести себя неправильно и вовсе вывести авто из строя, поэтому обязательно (!) читаем инструкцию по эксплуатации или обращаемся в автосервис!

Обязательно нужно проверить уровень масла в коробке передач и в двигателе. Они должны быть абсолютно чистыми, без различных примесей. В случае несоответствия со стандартом рекомендуется полностью заменить масло.

При охлаждении двигателя летом мы еще вспомним о том, как ехали по снегу. Следует очистить лицевую сторону радиатора от налипшей грязи, что делается с помощью специальных очистителей. Если это не сделать, потом придется отдать много денег за ремонт.

Пластиковые подкрылки советуем мыть руками, так как под ними много соли.

Ну и последний совет  для тех, у кого бензиновое авто не использовалось зимой, для них есть отдельная рекомендация. Обязательно перед первым запуском выкрутить свечи и в камеру сгорания впрыснуть немного моторного масла. Если этого не сделать, пуск цилиндра пойдет «на сухую» с возможностью "задира" цилиндров поршневыми кольцами.

Подготовили автомобиль к летней эксплуатации. Тогда "Ни гвоздя, ни жезла и по зеленому!". Удачи Вам на дорогах!

Автокондиционеры – излишняя роскошь или важная необходимость?

Как автомобиль перестал в наше время быть роскошью, так и принадлежности и дополнительное оборудование к нему стало важной необходимостью при его эксплуатации. Так, автомобильные кондиционеры уже долгое время используются в качестве систем климат-контроля и являются незаменимыми, особенно в жаркое время года. Раскаленные пары от асфальта, загазованность и летняя жара делают неблагоприятным не только управление автомобилем, но и само пребывание в ней. Если кто-то, хотя бы раз пытался сесть в раскаленную машину, которая постояла на солнышке, закрытая со всех сторон, то в такие минуты, не сомневается в необходимости иметь, либо не иметь такое устройство, как кондиционер.

Удивительно, но немецкие исследователи доподлинно доказали, что, если эксплуатировать автомобиль без системы поддерживающей нормальную температуру в салоне, то повышается риск дорожно-транспортного происшествия. Чтобы добиться в жару оптимальной для человека температуры, которая должна быть в салоне машины, а это около +23 градусов нужен такой прибор как автомобильный кондиционер. Медицина доказала, что некомфортные условия, которые могут возникнуть из-за неблагоприятной обстановки в окружающей среде, делают внимание водителя рассеянным, а реакции организма заторможенным. Поэтому сомнений в том, что такое оборудование не нужно в вашем автомобиле, неверное.

Важным условием хорошей работы такого прибора является его правильная эксплуатация. Польза такой установки неоспорима, ведь путешествие в душном и перегретом салоне собственного автомобиля будет только мучением, а ожидание возможности движения, когда ваш автомобиль застрял в пробке, можно назвать ужасным. Чтобы автокондиционеры работали исправно, нужно следить за их чистотой, в частности за фильтрами, уровнем загрязнения конденсаторов и подпиткой охлаждающими жидкостями. Включать систему климат-контроля необходимо даже в сезон, когда её эксплуатация уже не нужна. Это предотвратит утечку фреона и протестирует систему на исправность работы.

В те давние времена, когда в автомашинах не было должного комфорта, говорить о системах, которые бы контролировали температурный режим, было сложно. Естественно, изобретение данного прибора стало революционным в автомобилестроении и производстве дополнительного оборудования. Машины, которые имели такое устройство, могли позволить лишь очень обеспеченные люди. Сегодня XXI век, век новых технологий и улучшенных условий жизни, поэтому иметь системы кондиционирования не роскошь, а важная необходимость, которая продиктована не только временем, но и сохранением здоровья всех членов семьи, пользующихся автомобилем.

Что нужно знать владельцу автомобиля с кондиционером?

Жаркое начало лета 2014 года еще раз подтвердило тот факт, что дополнительные удобства в автомобиле вовсе не лишние. Хотя можно ли отнести кондиционер к дополнительным удобствам? В нашей современной жизни, пожалуй, да. Но только не для владельцев иномарок. Для них кондиционер – норма жизни, а не излишество.

Конечно, в зимнее время кондиционер в автомобиле – не самое востребованное удобство. Зимой скорее печка нужна, а охладиться можно и просто приоткрыв окошко. И если у вас даже зимой кондиционер не включается, можете быть уверенным, что жаркое время он работать тоже не будет. Следуя хорошей русской пословице – готовь сани летом, а телегу зимой, возможно, следует обеспокоиться и этим вопросом.

Конечно, ремонт автокондиционеров своими силами осуществить трудно. Для этого лучше обратиться в Автосервис "АвтоРеут.Ру". Там, возможно, сделают все как надо. Хотя проследить за процессом – тоже не помешает. К сожалению, (чисто в своих коммерческих целях) многие сервисные центры не допускают владельцев к процессу ремонта или обслуживания принадлежащей им техники. Или пытаются это сделать с целью ограничения контроля владельца над качеством осуществляемого ремонта.

Что касается кондиционеров, вопрос этот еще сложнее, чем с ремонтом двигателя или ходовой. Для того чтобы не попасть впросак, владельцу авто «с кондишкой» нужно знать несколько правил и элементарные представления о принципе работы этого устройства.

Первое и самое главное – это то, что заправка автокондиционеров должна осуществляться строго определенными типами хладагентов. Никого не удивит, что мощность двигателя любимой автотехники существенно сократится, если в качестве топлива используется бензин не той марки. Такое же правило действует и для кондиционера, установленного в машине. Заправят аппарат фреоном R12 вместо R134a – все, «привет, Шишкин». Не будет техника работать как надо. Зимой-то справляться будет, а вот летом…

Можно ли это проконтролировать? В какой-то мере да, попросите предъявить баллон, из которого заправлялся кондиционер. На нем заводским способом нанесена марка хладагента, который там содержится. Наличие (а если вы еще сами видели, что фреон заливался из этого самого баллона) такого баллона в значительной мере гарантирует, что используется именно тот хладагент, что обозначен на самом корпусе. Дело в том, что фреоны поставляются в одноразовых баллонах, оборудованных невозвратным клапаном. Залить в подобную емкость фреон другой марки практически невозможно или неоправданно дорого.

"Тонкости" обслуживания автокондиционера

Для того чтобы выяснить в каком состоянии находится автомобильный кондиционер, необходимо произвести диагностику. Лучше всего это сделать в стационарных условиях в Автосервисе "АвтоРеут.Ру".

Сначала состояние узлов и агрегатов проверяется визуально: нет ли механических повреждений, подтеков, пятен масла и т.п. Диагност изучает наличие посторонних шумов и биение при работе автокондиционера. Для измерения давления хладагента в системе к заправочным портам подключаются шланги манометрического коллектора, и, по показаниям манометров, специалист оценивает давление хладагента на линиях нагнетания и всасывания. Как правило, наибольшее количество неисправностей в автомобильных кондиционерах связано с утечкой хладагента. В этом случае главная задача диагноста - обнаружить ее и выявить причину ее возникновения.

Следующий этап работы - устранение утечки, проверка системы на герметичность и “наполнение кондиционера”. Перед заправкой хладагента необходимо произвести вакуумирование системы для удаления атмосферного воздуха и влаги. Только после этой процедуры можно подавать в систему хладагент, что производится при помощи манометрического коллектора или заправочной станции.

Разрешили ездить на 20 км/час быстрее. Результат: на трассе «Дон» число аварий с тяжелыми последствиями уменьшилось на 25% !!!

Вы все еще верите, что знаки ограничения скорости с неадекватными цифрами, развешанные на российских дорогах, снижают аварийность? «Автодор» развеял этот миф, обнародовав статистику аварий на реконструированной трассе М-4 «Дон».
На трассе М-4 «Дон» стартовало строительство скоростного участка .

Оказывается, число аварий с тяжелыми последствиями уменьшилось на 25%. И это при том факте, что на некоторых участках разрешенную максимальную скорость увеличили до 130 километров в час, а на других отрезках можно ехать 110 километров в час. Не забудем о ненаказуемом превышении на 20 километров в час и получим реальные скорости: 130-150 километров в час. Как тут не вспомнить прошлогоднюю фразу главы ГИБДД Костромы: «Хорошие дороги для нас — зло».
Полный перечень штрафов и ответственности за нарушение ПДД.

Кроме того, по данным «Автодора», количество остановок в неположенных местах на магистрали сократилось более чем в пять раз. Снижение аварийности и числа нарушений обеспечено тщательным контролем за соблюдением ПДД с помощью стационарных и мобильных камер.

27.02.2014Как грамотно себя вести с остановившими вас сотрудниками ГИБДД

Тревожно запищал радар-детектор, нога с педали газа перепрыгнула на педаль тормоза, но уже поздно - "приняли". Правый поворотник, останавливаемся. Если проскочили далеко, из вежливости можно и назад сдать, только аккуратно: ремень не отстегиваем, из машины не выходим. Опускаем стекло.

Инспектор ДПС здоровается, представляется и объявляет причину остановки. Она в данном случае выглядит, как циферки на радаре. Циферки большие, явное нарушение. Если так оно и было, спокойно и вежливо отдаем документы.

Вылезать и пересаживаться в патрульную машину не обязательно. Можно просто подождать - постановление на подпись инспектор сам принесет. Однако такое поведение в некоторых излишне самостоятельных регионах России может быть воспринято, как оскорбление сотрудника милиции. Тут надо смотреть по месту и иметь в виду местные традиции. Важно сохранять спокойствие и ни в коем случае не показывать, что вы торопитесь.

Однако нередко сотрудники ГИБДД могут попытаться и развести, то есть обвинить в нарушении, которого вы не совершали.

Способов существует великое множество, и предусмотреть все - невозможно. Помочь может только уверенное знание ПДД и КоАП. Несомненная польза есть и от диктофона и от видеорегистратора.
Повторюсь: общаясь с инспектором, будьте подчеркнуто вежливы и спокойны. Как только вы произнесете привычное для него "Командир, спешу очень! Давай решим как-нибудь!" - все, вы проиграли.

И еще одно наблюдение: если сотрудник ГИБДД вдруг начинает к вам обращаться на "ты" и по отчеству ("Ну что, Николаич! Как поступим?") - он просто хочет денег, то есть банальную взятку.
Тут полезно заглянуть в Уголовный Кодекс Российской Федерации, статья 291, часть 2: "Дача взятки должностному лицу за совершение им заведомо незаконных действий (бездействий) наказывается штрафом в размере от ста тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до трех лет либо лишением свободы на срок до восьми лет."

Выбор за вами. Не нарушайте и знайте свои права.

Scriptio: Геннадий Звонов, технический консультант.

Все о штрафах

Таблица штрафов и ответственности за нарушения ПДД

Предлагаем Вашему вниманию таблицу ответственности, предусмотренную для владельцев транспортных средств, за нарушение Правил Дорожного Движения, регулярно актуализируемую соответственно вносимым в ПДД и КоАП изменениям с комментариями нашего внештатного технического консультанта Геннадия Звонова по состоянию на 1 января 2014 года..

В таблице проставлены ссылки на официальные комментарии руководства ГИБДД и экспертов относительно трактовки возникающих на дороге спорных ситуаций. В данных комментариях четко прописаны случаи применения высшей из определенных границ за нарушение ПДД меры наказания, действия инспектора ДПС, которые предписаны ему нормативными документами руководства и много другой полезной информации.

Автоюмор и автоприколы от Автосервиса "АвтоРеут.РУ"

Автосервис "АвтоРеут.РУ" для своих уважаемых клиентов создал на своем корпоративном сайте новый раздел "Автоюмор и автоприколы".  Первоначальное наполнение этого раздела сделано по материалам сети Интернет. Но мы рассчитываем на поддержку этого раздела с Вашей помощью.

Если Вы где-то найдете веселую шутку или сфотографируете смешную надпись на грязной фуре, пришлите ее нам на адрес vzaitsev1@gmail.com и Вы сможете через наш сайт поделится Вашей находкой со своими друзьями!

Война фур с дачниками. Надпись на фуре "Убей дачника, спаси МКАД".

Хлопнешь дверью - станешь льготником

Почетный донор ГИБДД

Тихо!!! Водила спит. Еду сама ...

Хочу 150. Могу 90. Пойми и прости!

Не обгоняй - обидно!

Грязь лечебная - лизать натощак. Малахов.

Если сейчас никто не уступит место старушке, это сделаю я.
Водитель.

Грязь лечебная. Не лизать бесплатно!

Новое реалити-шоу "Угадай маневр". Поворотники не работают - следи за пальцами.

Хочу в Германию. Там меня мыли ...

АЦЦКИЙ ГОНЩИК

Хаммер Надувать тут!

05.01.2014 Верховный суд Российской Федерации вступился за водителей

Важное для всех водителей решение принял Верховный суд. Он признал недействующим одно из положений инструкции минздрава о порядке медосвидетельствования водителей на состояние опьянения, а также обязал врачей при заполнении акта обследования учитывать погрешность алкотестеров.

На несоответствие документа, важнейшего не только для наркологов, но и для водителей, которых инспекторы ГИБДД направляют на медобследование, обратил внимание юрист из Челябинска Лев Воропаев.

Напомним, что с 1 сентября в Кодексе об административных правонарушениях появилось такое примечание к статье 12.8, устанавливающей ответственность за нетрезвое вождение: "Административная ответственность наступает в случае установленного факта употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха".

Однако инструкция минздрава, несмотря на вступивший в силу закон, оставалась неизменной еще с того момента, как в России были "обнулены" алкотестеры. В соответствии с пунктом 16 этой инструкции "заключение о состоянии опьянения в результате употребления алкоголя выносится при положительных результатах определения алкоголя в выдыхаемом воздухе при помощи одного из технических средств измерения, проведенного с интервалом 20 минут, или при применении не менее двух разных технических средств индикации на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе с использованием их обоих при каждом исследовании, проведенном с интервалом 20 минут. В пункте 16 акта медосвидетельствования лица, которое управляет транспортным средством, отмечается, что забор биологического объекта для химико-токсикологического исследования не осуществлялся".

То есть врачам не предписывалось учитывать суммарную погрешность прибора. Более того, у приборов индикации, упомянутых в этой инструкции, ее вообще быть не может. Они проводят не количественный, а качественный анализ: есть алкоголь или нет. По сути, это электронный аналог трубок Шинкаренко-Мохова, которые вывели из употребления еще в 2008 году. То есть согласно этой инструкции врач мог признать пьяным водителя за минимальное содержание в выдохе алкоголя. Например, после выпитого пакета кефира или бутылки кваса. А суд на основании его заключения лишить водителя прав. Чтобы избежать таких ситуаций, и принимались поправки в КоАП. Однако после их вступления в силу такие случаи оставались. Именно поэтому Лев Воропаев решил обжаловать инструкцию в Верховном суде.

Примечательно, что представители минздрава на заседании суда заявили, что этот пункт не противоречит правовым актам большей юридической силы. Но упомянули, что сейчас планируется внести поправки в этот 16-й пункт.

Представитель минюста предложил: чтобы исключить неоднозначное применение этого пункта на практике, его требуется уточнить.

Генеральная прокуратура полностью поддержала требования юриста. Она упомянула, что вопреки нормам КоАП это положение инструкции предписывает выносить заключение о состоянии алкогольного опьянения при любых положительных значениях определения алкоголя в выдыхаемом воздухе, в том числе не превышающих 0,16 миллиграмма на литр, что не может быть признано законным.

Верховный суд, учтя все это, полностью удовлетворил требование Воропаева и решил признать недействующим с момента вступления в силу этого решения первое предложение пункта 16 этой инструкции в части вынесения заключения без учета суммарной погрешности измерений, установленной как 0,16 миллиграмма абсолютного этилового спирта на литр выдыхаемого воздуха.

Надо сказать, что текст этой инструкции уже в основном состоит из тех или иных решений Верховного суда. Особенно страдает от них именно этот 16-й пункт. Может, минздраву стоило бы наконец написать новую нормальную инструкцию с учетом всех вступивших в силу решений. Новое решение вступит в силу 6 января 2014 года, если минздрав его не обжалует.

15.10.2013 С 15 октября вступил в силу новый регламент о регистрации транспортных средств

В России с 15 октября вступил в силу новый регламент о регистрации транспортных средств, сообщает "Российская газета". В частности, изменился порядок регистрационных действий с машинами, на которых изменена маркировка.

Речь идет о так называемом VIN, идентификационном номере кузова или рамы автомобиля. Теперь транспортные средства с измененной маркировкой, если они были ранее зарегистрированы в ГИБДД (имеют вклейку в документы), не ограничиваются в эксплуатации.

Если маркировку нельзя прочесть или она была изменена, раньше ГАИ делала фотографию VIN и вклеивала ее в паспорт ТС и свидетельство о регистрации. С этого момента идентификационным номером считалось то, что изображено на вклейке.

Не ограничиваются в эксплуатации угнанные машины, возвращенные законным собственникам. Они тоже получат вклейку в документы. При необходимости на такие автомобили будут выдаваться дубликаты регистрационных знаков и регистрационных документов.

Серьезные изменения коснулись порядка выдачи регистрационных знаков. В случае потери номера не нужно перерегистрировать автомобиль. Водитель получает законную возможность изготовить дубликат утраченных регистрационных знаков. Он может обратиться в любую организацию по их изготовлению на собственное усмотрение.

Однако если автовладелец считает, что его регистрационные знаки были похищены, и уверен, что они могут быть использованы в противоправных целях, он должен обратиться в любое близлежащее подразделение полиции и заявить о краже. При этом номера будут занесены в базу розыска, о дальнейшем их использовании говорить не приходится.

Регистрационные знаки теряют свою привязку к конкретному региону и могут быть перерегистрированы с автомобилем в другом регионе. Однако вне зависимости от места жительства продавца или покупателя автомобилю, вновь получающему знаки, будут присвоены номера того региона, где фактически совершается регистрационное действие.

Обманывать налоговую службу, а также камеры автоматической фотовидеофиксации нарушений, катаясь на транзитных номерах, больше не получится. Практически исключается эксплуатация автомобилей, не зарегистрированных в ГИБДД. Такой операции, как снятие с учета, не предусмотрено. А переход права собственности с сегодняшнего дня осуществляется в ГИБДД одновременно со снятием автомобиля с учета со старого и регистрации за новым хозяином.

Также из обихода исчезло такое понятие, как временный учет. Этого регистрационного действия больше не предусмотрено. Любой автовладелец, имеющий постоянную регистрацию в пределах страны, регистрирует свой автомобиль сразу на постоянный учет. Те, кто эксплуатирует сейчас автомобиль по временному учету, по окончании срока смогут перерегистрировать машину и получить регистрационный знак в ГИБДД по месту обращения или получить свои ранее сданные знаки.

За автомобилистами сохранено право оставить полюбившийся автомобильный номер и повесить его на новую машину. При этом срок хранения регистрационных знаков увеличен с 30 до 180 суток. Это касается и знаков, отданных на хранение до вступления в силу регламента. Их срок хранения продлевается автоматически.

Чтобы сохранить за собой понравившиеся регистрационные знаки, перед процедурой перерегистрации на нового собственника автовладелец должен оплатить выдачу других знаков и продать автомобиль с номерами.

14.09.2013 За неправильно припаркованный автомобиль в Москве водитель заплатит штраф 3 тыс. руб. за нарушение правил остановки и стоянки и от 3 тыс. до 47 тыс. руб. за эвакуатор

Платная эвакуация неправильно припаркованного автомобиля обойдется столичным водителям от 3 тыс. до 47 тыс. руб. в зависимости от лошадиных сил и размеров авто. Первые сутки хранения транспорта будут бесплатными, а каждые последующие — 1 тыс. руб. Также водитель должен будет заплатить штраф за нарушение правил остановки и стоянки — 3 тыс. руб. Эксперты считают, что тарифы сильно завышены, а власти, сокращая число бесплатных парковочных мест в центре города, фактически провоцируют автомобилистов нарушать ПДД.

В четверг, за три дня до введения в Москве платной эвакуации, власти обнародовали тарифы на нее. По словам главы ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП) Игоря Кузнецова, эвакуация мотоциклов, а также малолитражек мощностью двигателя до 80 л. с. обойдется нарушителю в 3 тыс. руб., легковых машин мощностью от 80 до 250 л. с. — 5 тыс. руб., а с двигателем более 250 л. с. — 7 тыс. руб.

Эвакуация обычного грузового автомобиля категории D обойдется в 27 тыс. руб., а негабаритного грузовика (более 4 м в высоту и 20 м в длину. – «Газета.Ru») — 47 тыс. руб. Первые сутки хранения на штрафстоянке будут бесплатными, а по их истечении каждые 24 часа хранения будут взимать плату. За мотоцикл – 500 руб., за легковые автомобили и грузовики разрешенной максимальной массой до 3,5 т — 1 тыс. руб, за более тяжелые грузовые автомобили — 2 тыс. руб., а хранение негабаритного грузовика обойдется в 3 тыс. руб.

Помимо платы за эвакуацию нарушителю правил парковки придется заплатить штраф – в Москве он составляет 3 тыс. руб. Таким образом, парковка в неположенном месте среднестатистическому водителю даже без учета платного хранения обойдется в 8–10 тыс. руб.

По словам Кузнецова, до конца года в Москве должны заработать 300 обычных эвакуаторов и пять единиц, предназначенных специально для грузового транспорта. «Плановый объем эвакуации — 1300 машин в день. При этом в сутки в Москве фиксируется порядка 40 тыс. нарушений правил парковки», — заявил он.

В общей сложности по всему городу будет разбросано 20 специализированных штрафстоянок.

Пресс-секретарь ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» Ксения Бродуленко рассказала «Газете.Ru», что под контролем ведомства заниматься платной эвакуацией будут три различных исполнителя.

«Половина всех эвакуаторов – 155 штук, включая грузовые, были взяты в лизинг ГКУ «АМПП», и мы сами будем их обслуживать. Вторую половину будут обслуживать два частных подрядчика», — сообщила она. В ходе специально объявленных тендеров для платной эвакуации приобрели последние образцы техники компаний Mercedes и Man.

«Оператор у всего процесса будет один, это ГКУ, — продолжает Бродуленко. — Именно у нас будет единый диспетчерский центр, где владельцу в режиме онлайн расскажут о текущем местонахождении его автомобиля, даже если его еще не довезли до штрафстоянки, и о ближайшем отделении ГИБДД, где он сможет оплатить штраф». Позвонить в контакт-центр можно по круглосуточному телефону 8(495)539-22-99.

Первым делом, обещают власти, машины будут эвакуировать с тротуаров, остановок общественного транспорта и пешеходных переходов, то есть из тех мест, где они создают больше всего неудобств.

Повышенное внимание будет уделено и тем, кто слишком явно нарушает требование знака «стоянка запрещена» и «остановка запрещена».

«Наша конечная цель не просто эвакуировать как можно больше машин, а делать это там, где это реально необходимо, — объясняют в ГКУ. — В конечном итоге мы рассчитываем, что благодаря расчистке центра города нам удастся запустить новые маршруты общественного транспорта и сократить интервалы для уже существующего. Сейчас наземный транспорт в центре задействован на 30%, и чтобы раскрыть этот потенциал, нужно избавляться от неправильно припаркованных автомобилей».

По словам Бродуленко, сама процедура эвакуации, которой предшествует составление соответствующего протокола сотрудником ГИБДД, изменения не претерпит. «Эвакуировать автомобиль или нет, будут решать только сотрудники ГИБДД, — отметила она. — Выявлять нарушителей будут или они сами, или специальные парковочные инспекторы столичного департамента транспорта. Они выявляют нарушителей платной парковки внутри Бульварного кольца, но будут следить и за участками, которые внутрь платной зоны не попали. Машина будет эвакуирована на ближайшую свободную штрафстоянку, где после уплаты штрафа и стоимости эвакуации ее возвратят владельцу».

Между тем реальную работу столичные эвакуаторщики, как оказалось, начнут только с конца сентября.

«К 15 сентября мы только получим первую партию эвакуаторов, это порядка 70 автомобилей, но их нужно еще соответствующим образом оклеить, — рассказала Бродуленко. – На машины нужно в едином стиле нанести логотип ГКУ «АМПП», контактные данные. На это уйдет какое-то время. Потом постепенно каждый месяц будут вводиться новые машины, и к концу года, как ожидается, их действительно будет 305. При этом реально на маршруте будет порядка 250 машин, остальные останутся в резерве». Действующие сейчас эвакуаторы Городской службы перемещения транспортных средств (ГСПТС) продолжат свою работу, но будут заниматься исключительно перемещением мешающих проходу или проезду автомобилей в близлежащие места, что не будет считаться эвакуацией.

Кроме того, оказалось, что плановый объем эвакуаций прописан в техническом задании к потенциальным операторам, и две победившие компании, которым предстоит работать ближайшие пять лет, обязаны его выполнять. «Каждый год они должны собирать определенную сумму, — рассказала представитель ГКУ. – Точную цифру не назову, но это как раз примерно 1300 эвакуаций в день».

Нехитрые подсчеты показывают, что при средней стоимости в 5 тыс. руб. власти смогут ежегодно собирать с водителей за эвакуацию около 2,5 млрд руб.

Чиновники обещают, что сама эвакуация будет проходить максимально безопасно для машины, а в случае претензий от автовладельцев обещают их тщательно рассмотреть. «Перед эвакуацией все видимые повреждения будут отмечены оператором. Какого-либо страхования здесь не предусмотрено, но благодаря современной технике проблем в этом плане мы не ожидаем, — рассказала Бродуленко. – Если будут какие-то претензии по транспортировке, водитель может обратиться в департамент транспорта, и его жалоба будет тщательно рассмотрена».

Между тем обнародованные тарифы на эвакуацию неприятно удивили даже близких к властям экспертов. Глава экспертного центра «Probok.net» Александр Шумский, поддержавший Сергея Собянина в ходе предвыборной кампании, считает их слишком завышенными.

Он рассказал, что еще год назад во время встречи с главой департамента транспорта Максимом Ликсутовым, где обсуждался этот вопрос, звучали цифры в 5 тыс. руб. за эвакуацию, и уже тогда эксперты заявили, что это очевидно много. «Нам было сказано, что мы обязательно подумаем и еще раз все обсудим, но больше никаких собраний на эту тему не было, — рассказал Шумский «Газете.Ru». – И сегодня выясняется, что та же неоправданно высокая цена в итоге и осталась».

Эксперт раскритиковал градацию стоимости эвакуации в зависимости от мощности машины. «По сути, это налог на богатых и откровенное зарабатывание денег на водителях, — уверен он. – Что касается цены в целом, то даже 3 тыс. руб. для малолитражек — это многовато.

Эвакуация легкового автомобиля обходится примерно в 2 тыс., и если поставить это на поток, то ее себестоимость будет еще ниже.

Второй момент — это стоимость хранения на штрафстоянке. Я у себя во дворе храню машину за 150 руб. в сутки. Понятно, что к штрафстоянкам могут быть другие требования по безопасности, но такая разница вызывает недоумение. Выглядит все это именно как попытка ГКУ «АМПП» срубить побольше денег».

Эксперт уверен, что высокие штрафы и желание властей очистить центр города никак не связаны. «Все хотят разгрузить центр, но какое отношение к этому имеет стоимость эвакуации? Если власти таким образом вводят скрытый штраф за неправильную парковку, то это, во-первых, незаконно, а во-вторых, аморально», — заявил Шумский.

Активист «Синих ведерок» Петр Шкуматов полностью согласен с Шумским и обращает внимание на то, что власти сейчас будут искусственно выдавливать водителей из центра.

«Сейчас в центре города сокращают количество бесплатных парковок, чтобы еще больше спровоцировать водителей на нарушение правил стоянки, — заявил он «Газете.Ru». – По городу висит куча запрещающих стоянку знаков, которые реально в этих местах не нужны. Но, естественно, при таких расценках это настоящая золотая жила, и снимать их никто не будет. Не удивлюсь, если ради новых штрафов начнут вешать и новые. И здесь свою пагубную роль может сыграть четкий план по количеству эвакуаций, озвученный властями».

Шкуматов не согласен с мотивацией ГКУ о необходимости облегчения работы общественного транспорта. «Конечно, общественный транспорт нужен и важен, но водителям и так уже создали невыносимые условия. Из тех, кто владеет машиной, только каждый десятый рискует ездить на ней в центр города, — считает эксперт. – Перекос в сторону наземного транспорта у нас и так слишком большой».

07.06.2013 Что следует знать при покупке подержанного автомобиля

В последние годы в России наблюдается отход от «советской» модели пользования авто – владельцы уже не доводят его до фундаментального износа, а предпочитают перепродавать вполне годные для дальнейшего использования машины.

В целом рынок автомобилей с пробегом более устойчив и меньше подвержен колебаниям, чем первичный. При этом в настоящий момент российский вторичный авторынок переживает этап окультуривания - динамика торговли подержанными автомобилями через официальных дилеров за последние годы показывает медленный, но уверенный рост. Уже сейчас можно наблюдать положительные тенденции: в Москве за последние годы наблюдается рост доли цивилизованных продаж на вторичном рынке с 10% до 28%, - говорит Дмитрий Шевцов, директор по продажам компании «АВТОРУСЬ».

Приобретение подержанного автомобиля в салоне уменьшает риск быть обманутым. Дилеры проверяют техническое состояние авто и предоставляют гарантию на основные узлы и агрегаты в течение определенного времени, как правило до года. Также для покупателя это экономия времени и предоставление качественного сервиса.

Однако большинство покупок подержанных машин происходит по схеме «из рук в руки». Для тех, кто предпочитает покупку автомобиля у частных лиц, следует учесть несколько рекомендаций:

- Прежде всего, стоит озаботиться юридической чистотой приобретаемого автомобиля. В идеале в ПТС (паспорт технического средства) не должно быть вклеек – это является залогом того, что автомобиль не был угнан, а детали кузова и двигатель не были заменены вследствие аварий или серьезных ремонтных работ. Если в ПТС имеются вклейки или отметки, то потребуются дополнительные документы при постановке автомобиля на учет – заключение криминалистической экспертизы, «Отказ в возбуждении уголовного дела» и фотографии для внесения в свидетельство о регистрации.

- Также покупателю стоит проверить VIN (идентификационный номер транспортного средства). По VIN-коду можно получить информацию об интересующем авто начиная от характеристик транспортного средства до истории поломок и происшествий. Кроме того, проверка данного номера обезопасит от покупки залогового автомобиля.

- После проверки «чистоты» ТС следует приступить к осмотру кузова.Такой осмотр лучше провести в одном из автосервисов, выбранных по соглашению обеих сторон купли-продажи.

Внимание: Автосервис "АвтоРеут.РУ" предоставляет услугу предпродажного осмотра и диагностики автомобиля!

- Для начала нужно обратить внимание на окраску: все детали должны быть одного тона, а зазоры полностью идентичными. Не должно быть деталей с большим количеством шпаклевки – таким образом могут быть замаскированы серьезные повреждения. Обнаружить эти участки можно при помощи магнита, к участкам с большим слоем шпатлевки он не будет притягиваться.

- Проверьте состояние креплений капота, багажника и передних крыльев. Если болты креплений недавно откручивались, то, скорее всего, автомобиль недавно побывал в ремонте.

- Изучите днище авто – оно должно быть без следов сварки и свежей мастики.

- Открыв капот, осмотрите двигатель на предмет подтеков масла и технических жидкостей.

- Оптика автомобиля и стекла должны быть с одинаковой маркировкой, в противном случае велика вероятность того, что они были заменены вследствие аварии. Также следует выяснить состояние амортизационных подушек – обычно их меняют при восстановлении после ДТП.

- Во время пробной поездки важно отследить исправность работы коробки передач во всех режимах. КПП должна работать плавно, без рывков, шумов и пробуксовок.

- Геометрия кузова не должна быть нарушена, поскольку это признак серьезных повреждений. Поэтому перед покупкой желательно посетить СТО и проверить угол развал-схождения. После аварии восстановить геометрию кузова автомобиля и точные углы развал-схождения уже невозможно.

Вот основные моменты, на которые стоит обратить особое внимание при покупке подержанного автомобиля «с рук». Тщательный осмотр авто поможет автолюбителю оценить состояние транспортного средства, которое он собирается приобрести и сделать правильный выбор.

Источник: http://autorambler.ru/journal/events/01.07.2013/560983802/?gcv_source=ne...

В Уфе прямо на дороге из-за неисправного кондиционера взорвался автомобиль

В Уфе прямо на дороге взорвался автомобиль ...

Весной 2012 года на Оренбургском тракте в Уфе взорвался автомобиль «Шевроле Нива».

Житель поселка Булгаково двигался в сторону дома после работы, когда решил включить кондиционер, не использовавшийся с осени. В ответ на его действие из-под капота машины повалил дым, а затем появился и огонь.

 Мужчина остановил транспортное средство и попытался потушить возгорание, однако ему не удалось справиться с пламенем. Повезло автолюбителю в том, что он отошел на безопасное расстояние от автомобиля, когда огонь добрался до бензобака. Спустя несколько мгновений автомобиль взлетел на воздух.

Тушить горящую машину пришлось пожарным. «Шевроле Нива» успела выгореть полностью и восстановлению не подлежит.

Предварительно причиной возгорания назвали короткое замыкание электропроводки в кондиционере, сообщили ГОРОБЗОР.РУ в пресс-службе МВД по РБ.

29.06.2012 Правильно работающий автокондиционер снижает риск попасть в ДТП

Немецкие ученые нашли еще один аргумент в пользу автомобильного кондиционера: обеспечивая комфорт водителю, он попутно снижает риск угодить в аварию.

Оказывается, когда температура в салоне машины достигает 27 градусов, вероятность попасть в ДТП возрастает на 6%. Если температура доходит до 32 градусов, то шанс стать участником дорожного происшествия составляет уже 13%, а при температуре более 32 градусов риск аварии составляет уже 33%.

Кондиционер же постоянно контролирует климат в авто и не допускает повышения температуры. Однако здесь есть нюансы: при злоупотреблении холодным воздухом происходит переохлаждение мышц конечностей, что может замедлить реакцию в случае возникновения потенциально опасной дорожной ситуации.

Местонахождение и контактная информация автосервиса "АвтоРеут.РУ"

Вид из космоса: проезд в автосервис Адрес местонахождения автосервиса Автосервис "АвтоРеут.РУ"  находится по адресу: г. Реутов Московской области, ул. Железнодорожная, дом 9; Телефоны: (8-903)721-59-42, (8-926)186-36-89

Вы сможете найти автосервис "АвтоРеут.РУ" одним из трех способов:

1. Вы можете задать в маршрутизаторе Вашего автомобиля

Въезд в ворота автосервиса 1.1. адрес автосервиса : г. Реутов Московской области, ул. Железнодорожная, дом 9 или

1.2. координаты автосервиса "АвтоРеут.РУ": Долгота: 37.867999, Широта: 55.754705

2. Воспользоваться картой «Три маршрута проезда к автосервису "АвтоРеут.РУ"» на Яндекс.Картах по этой ссылке ...

или

Вход в бокс №2  Автосервиса 3. Схемой проезда, показанной ниже на карте Яндекса.

 

Ленты новостей